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Evolution IX (Volando Bajito)
Si nos transportamos a los años 80 cuando lo que estaba de moda era caminar en un Toyota 1.8 webberoso, fue en ese entonces cuando Mitsubishi logró romper con los esquemas al lanzar su modelo Turbo. Me imagino que muchos recuerdan cuando por primera vez escucharon aquel silbido similar al de un avión seguido por el sonido de una válvula liberando un escape de presión. Nunca imaginamos que el turbo se convirtiera en la orden del día.
En esta primera edición le presentamos a los Evo fans un Evolution IX 2006 AWD con un Motor 2.0 litros Turbo modificado, uno de los autos mas deseado por la juventud. Este juguete de nene grande pertenece a Alexis, un fiebrú del pueblo de Barranquitas. El joven nos comenta que siempre soñó al igual que muchos jóvenes con esta maquina y ha trabajado duro para lograr realizar su sueño. Aunque su mayor inversión ha sido en la carrocería e interiores las modificaciones en el motor han sido sencillas pensando siempre en no afectar el uso diario ya que es su carro de trabajo.
No es la cantidad sino la calidad, con eso en mente Alexis comenzó su proyecto. Para comenzar le instaló en “carbon fiber” bonete y tapa lodos para ir dándole un toque , luego nos comenta que poco a poco fue añadiendo los demás accesorios tales como retrovisores japoneses, tapa de baúl, tapa de gasolina, panel, relojerías Defi Gauges, extensiones, estribos y bumper trasero entre otras cosa para convertirlo en un auto impresionante.
Al momento de hacer las modificaciones al motor Alexis fue sumamente cauteloso y preciso, él quería que su auto se moviera pero que no se alejara de ser un auto de trabajo. Entre algunas de sus modificaciones se le instaló una tubería Magnaflow Titanium con pipa Magnaflow Down pipe AMS, inmediatamente hubo un cambio que le dio mas poder a esta maquina que de por si ya lo tiene. Alexis aun no estaba conforme y le instaló un novedoso sistema de Reflash combinado con una bomba de gasolina Walbro 255 y un intake Injen para añadirle mayor respiración y unos cuantos caballos más de fuerza al motor. Además se le cambiaron los palos por unos GSC y en el sistema de embriague se le instaló un disco Exedy twin para eliminar la posibilidad de que patine.
Todas las demás piezas se mantienen originales, tanto el Turbo como la transmisión, header, pistones, válvulas, computadora, inyectores y cableria de bujías (Spark Plug).
Como en todo, lo mejor se deja para el final. El secreto esta en el machine work. Alexis le confió su bebé a Norman Evo y Junot Tuning que con tan solo 26 libra de boost y teniendo en mente lo mucho que se maltratan los AWD al salir de hoyo han logrando alcanzar 119 MPH en tiempo de 11.52 segundos en el ¼ de milla y 420 HP en la goma con 418 de torque.
Cuantos desearían tener este juguete para ir a trabajar o solamente para hacerles manda’os a la abuela. Tenemos un auto de calle que corre y a la vez puedes pasear disfrutando de tu música favorita con un radio DVD JVC y unas bocinas 61/2 y planta 150 x 4 Beyma.
Solo quiero hacer una advertencia bien clara, si lo encuentran en la calle no traten de provocarlo, el solo corre de 100millas pa’ rriba, si usted no está en esa categoría déjelo pasear tranquilo y disfrutar de una alcapurria o un pincho en Piñones. Pero quiero recordarles que a la más mínima provocación enrolla sus cuatro gomas Yokohama Advan 245-40-18, nos colocamos los cinturones Takata y contando con una suspensión Tein Luxury para raspar curvas y un sistema de frenos Brembo no hay quien nos detenga aunque me lluevan los ticket’s. Si lo que te gusta es leer tablillas ese será tu destino.
Especificaciones:
Modelo: Evolution IX AWD 2006
Motor: 2.0 litros Turbo
HP: 420
Torque: 418
Tiempo: ¼ milla - 11.52 Seg.
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 | | Evolution IX 2006 |
El Evo del billetero se ha convertido en uno de los auto mas rápidos e impresionantes de la calle al ganar varios eventos de pista 10.9 seg. 1/4 milla
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 | | Ford Focus Turbo |
Aunque este vehículo no es el Focus RS, que viene turbo de fabrica con 300 caballos de fuerza, no tiene nada que envidiarle, pues cuenta con un motor 2.0 Zetec turbo, Garret .63 con transmisión estándar de 5 velocidades Short Shifter, 370WHP y 353tq @ 24psi.
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 | | Honda CRX |
Imagínense su primer día de clases en la Universidad y ver llegar a su profesor de Educación Física en este impresionante auto deportivo Honda CRX B16 Turbo del 1989 con el que provocó un gran revuelo en nuestra primera edición entre los fanáticos de Honda.
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 | | Mustang Shelby Edicion limitada |
Único en Puerto Rico, de 1,000 unidades. Si el exterior te impresiona deja que veas lo que tiene bajo el bonete con 675HP y 640lb tq. Admíralo!
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| Honda S 2000 De REDSTAR |
Este bólido honda cuenta con 730HP y 400lb de tq. Que solo van dirigidos a un destructivo final, arrancar la Brea....
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| Nissan 350Z Twin Turbo | Dicen que la primera impresión es la que cuenta, entonces que impresión se debería llevar un turista al arribar a la isla y como primer destino turístico visitar el Viejo San Juan y toparse por una de las calles con un auto que va más allá de lo impresionante… 425HPW 410tq @ 16psi
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| BOOM BOOM Honda Civic | Si crees que tu auto suena bien y luce impresionante no te pares al lado de este vehículo con 20 Bocinas y 7 monitores
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| Honda S2000 Must Wanted | Es difícil pasar por alto este S2000 color blanco con interiores rojos el cual posee la mayor cantidad de caballos de fuerza por litro para un motor aspirado producido en masa. Este bólido auto cuenta con un sistema supercharger de la línea Comptech, especialistas en piezas racing con una vasta experiencia en la línea Honda. 11.62 segundo ¼ milla “de calle”
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